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开明倒计时!梅汕铁路昨日启动联调联试

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大洋网讯 记者昨日从中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部和高铁潮汕站获悉,梅汕铁路当日正式启动联调联试,全线开明进入倒计时。

据理解,梅汕铁路客运专线是国家《“十二五”综合交通运输体系规划》区际交通网络重点工程,也是《广东省综合交通运输体系发展“十二五”规划》全省支线铁路网重点推动
项目。

据深圳工程建设指挥部相关负责人介绍,梅汕铁路自2015年8月动工建设以来,各建设、施工单位密切合营、联合发力,战胜地质环境复杂、特殊结构多、工期紧等种种困难,顺利按计划工期节点完成建设义务。

8月27日梅汕铁路起头联调联试后,相关部门主要对轨道、路基、桥梁、地道、电力及牵引供电、通讯、旌旗灯号、客服、自然灾害监测等各系统机能及形态进行测试和实验,确保各系统达到设计要求和具备开明条件,为线路开明运营提供首要的技术保障。

梅汕铁路正线全长122.4千米,设计时速250千米。线路北起梅州市梅州西站,途经梅州、揭阳、潮州三市,在潮汕站与厦深铁路接轨,全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北和揭阳潮汕机场、潮汕站7个车站。线路开明后,将停止梅州欠亨高铁的历史,线路沿线城市至广州、深圳、厦门等城市的时间将大幅缩短,粤东、粤东北地区将融入广深“三小时经济生活圈”。

在联调联试时期,铁路相关设备设备接入27.5千伏的高压电,实验列车运行速度最高可达每小时275千米。铁路部门提醒沿线市民,切勿攀爬铁路设备或跨越铁路线路,严禁在铁路两侧各300米范围内升放气球、鹞子。

据理解,此前从梅州到广州最快需5个多小时。梅汕铁路开明后,届时梅州可在半小时内至潮汕、1.5小时至厦门、2.5小时至深圳、3.5小时至广州。

(广州日报全媒体记者陈家源、卢梦谦 通讯员周胤龙)


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